50/2026/TT BXD 30/06/2026

dịch vụ thuê chuyên cơ chính thức (có tính đến yếu tố tàu bay dự bị) sử dụng ngân sách nhà nước.

đặt hàng cung ứng dịch vụ thuê chuyên cơ chính thức (có tính đến yếu tố tàu bay dự bị) sử dụng ngân sách nhà nước.

Nơi nhận: - Ban Bí thư Trung ương Đảng; - Thủ tướng, các Phó Thủ tướng Chính phủ; - Các Bộ, cơ quan ngang Bộ; - HĐND, UBND các tỉnh, thành phố; - Văn phòng Trung ương và các Ban của Đảng; - Văn phòng Tổng Bí thư; - Văn phòng Chủ tịch nước; - Văn phòng Quốc hội; - Bộ trưởng (để b/c); - Văn phòng Chính phủ; - Tòa án nhân dân tối cao; - Viện Kiểm sát nhân dân tối cao; - Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam; - Cơ quan Trung ương của các tổ chức chính trị - xã hội; - Cục Kiểm tra văn bản và Tổ chức thi hành pháp luật (Bộ Tư pháp); - Bộ Xây dựng: các Thứ trưởng, các đơn vị thuộc Bộ; - Công báo, Cổng thông tin điện tử Chính phủ; - Cổng thông tin điện tử Bộ Xây dựng, Báo Xây dựng; - Lưu: VT, Vụ VT&ATGT. KT. BỘ TRƯỞNG THỨ TRƯỞNG Lê Anh Tuấn -- 1 of 30 -- BỘ XÂY DỰNG CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ĐỊNH MỨC KINH TẾ - KỸ THUẬT ĐỐI VỚI DỊCH VỤ THUÊ CHUYÊN CƠ CHÍNH THỨC (CÓ TÍNH ĐẾN YẾU TỐ TÀU BAY DỰ BỊ) SỬ DỤNG NGÂN SÁCH NHÀ NƯỚC (kèm theo Thông tư số 50/2026/TT-BXD ngày 30 tháng 06 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng) Chương I QUY ĐỊNH CHUNG

1. Định mức kinh tế - kỹ thuật đối với dịch vụ thuê chuyên cơ chính thức (có tính đến yếu tố tàu bay dự bị) sử dụng ngân sách nhà nước bao gồm định mức vật liệu trực tiếp và định mức lao động trực tiếp. 2. Định mức kinh tế - kỹ thuật đối với dịch vụ thuê chuyên cơ chính thức (có tính đến yếu tố tàu bay dự bị) sử dụng ngân sách nhà nước được xác định trên cơ sở: a) Các công tác phục vụ chuyến bay chuyên cơ theo quy định tại Điều 3 Định mức kinh tế - kỹ thuật này; b) Loại tàu bay thực hiện chuyến bay chuyên cơ, gồm: Airbus A321 (A321), Airbus A350 (A350), Boeing 787 (B787); c) Thời gian bay theo quy định tại khoản 1 Điều 2 Định mức kinh tế - kỹ thuật này. 3. Định mức kinh tế - kỹ thuật đối với dịch vụ thuê chuyên cơ chính thức (có tính đến yếu tố tàu bay dự bị) sử dụng ngân sách nhà nước tính trên một chặng bay một chiều, tương ứng với một lần cất cánh và một lần hạ cánh của tàu bay. Đối với nhiệm vụ chuyên cơ gồm nhiều chặng bay, định mức được xác định riêng cho từng chặng bay.

1. Thời gian bay là thời gian tính từ thời điểm rút chèn tại cảng hàng không khởi hành đến khi đóng chèn tại cảng hàng không đến. 2. Thời gian chờ là thời gian tàu bay nằm chờ tại cảng hàng không đến tính từ thời điểm đóng chèn đến thời điểm rút chèn. 3. Tàu bay chuyên cơ là tàu bay đáp ứng tiêu chuẩn của tàu bay thực hiện chuyến bay chuyên cơ theo quy định của pháp luật. 4. Người lái tàu bay chuyên cơ bao gồm lái chính, lái phụ. -- 2 of 30 -- 2 5. Lái chính là thành viên tổ lái đáp ứng tiêu chuẩn của người chỉ huy tàu bay chuyên cơ theo quy định của pháp luật; chịu trách nhiệm chỉ huy, điều hành toàn bộ hoạt động khai thác và bảo đảm an toàn chuyến bay chuyên cơ. 6. Lái phụ là thành viên tổ lái đáp ứng tiêu chuẩn đối với lái phụ tàu bay chuyên cơ theo quy định của pháp luật; thực hiện nhiệm vụ điều hành, dẫn đường, liên lạc và hỗ trợ lái chính trong quá trình khai thác chuyến bay chuyên cơ. 7. Tiếp viên phục vụ trên tàu bay chuyên cơ bao gồm tiếp viên trưởng vị trí 2, tiếp viên trưởng vị trí 1, tiếp viên khoang thương gia, tiếp viên khoang phổ thông. 8. Tiếp viên trưởng vị trí 2 là thành viên tổ bay đáp ứng tiêu chuẩn của tiếp viên phục vụ trên tàu bay chuyên cơ theo quy định của pháp luật; chịu trách nhiệm tổ chức, điều hành toàn bộ công tác phục vụ hành khách và bảo đảm an ninh, an toàn trên khoang hành khách của chuyến bay chuyên cơ. 9. Tiếp viên trưởng vị trí 1 là thành viên tổ bay đáp ứng tiêu chuẩn của tiếp viên phục vụ trên tàu bay chuyên cơ theo quy định của pháp luật; chịu trách nhiệm tổ chức, giám sát công tác phục vụ hành khách và đảm bảo an toàn, an ninh tại khu vực được phân công. 10. Tiếp viên khoang thương gia là thành viên tổ bay đáp ứng tiêu chuẩn của tiếp viên phục vụ trên tàu bay chuyên cơ theo quy định của pháp luật; thực hiện nhiệm vụ phục vụ hành khách và đảm bảo an toàn, an ninh tại khu vực khoang thương gia. 11. Tiếp viên khoang phổ thông là thành viên tổ bay đáp ứng tiêu chuẩn của tiếp viên phục vụ trên tàu bay chuyên cơ theo quy định của pháp luật; thực hiện nhiệm vụ phục vụ hành khách và đảm bảo an toàn, an ninh tại khu vực khoang phổ thông. 12. Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay chuyên cơ bao gồm kỹ sư trưởng, kỹ thuật viên, nhân viên bảo dưỡng nội thất. 13. Kỹ sư trưởng là thành viên tổ bay đáp ứng tiêu chuẩn nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay phục vụ tàu bay chuyên cơ theo quy định của pháp luật; chịu trách nhiệm chính về công tác kỹ thuật, tình trạng đủ điều kiện khai thác của tàu bay và công tác bảo đảm kỹ thuật đối với chuyến bay chuyên cơ. 14. Kỹ thuật viên là thành viên tổ bay đáp ứng tiêu chuẩn nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay phục vụ tàu bay chuyên cơ theo quy định của pháp luật; thực hiện nhiệm vụ bảo đảm kỹ thuật, kiểm tra, bảo dưỡng và xử lý hỏng hóc tàu bay theo phân công của kỹ sư trưởng. 15. Nhân viên bảo dưỡng nội thất là thành viên tổ bay đáp ứng tiêu chuẩn nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay phục vụ tàu bay chuyên cơ theo quy định của pháp luật; thực hiện công tác bảo dưỡng nội thất tàu bay, bảo dưỡng hệ thống giải trí trên tàu bay và thực hiện các nhiệm vụ kỹ thuật khác theo phân công của kỹ sư trưởng. -- 3 of 30 -- 3

1. Các công tác phục vụ chuyến bay chuyên cơ bao gồm: a) Công tác chuẩn bị trực tiếp tại cảng hàng không của chuyến bay chuyên cơ; b) Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ (áp dụng đối với chặng bay chuyên cơ khởi hành từ cảng hàng không Việt Nam); c) Công tác vận hành hệ thống động cơ phụ (APU) của chuyến bay chuyên cơ; d) Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành của chuyến bay chuyên cơ; đ) Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ; e) Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ. 2. Trong khoảng thời gian chờ thì thời gian từ khi đóng chèn đến thời gian bắt đầu thực hiện công tác chuẩn bị trực tiếp tại cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ không phát sinh hao phí vật liệu trực tiếp và hao phí lao động trực tiếp phục vụ chuyến bay chuyên cơ.

1. Định mức cho mỗi công tác phục vụ chuyến bay chuyên cơ quy định tại

1. Danh mục định mức đối với dịch vụ thuê chuyên cơ chính thức (có tính đến yếu tố tàu bay dự bị) sử dụng ngân sách nhà nước bao gồm: TT Mã hiệu Tên công tác Chương I Công tác chuẩn bị trực tiếp tại cảng hàng không của chuyến bay chuyên cơ Chương II I.1 CC.10110 Công tác chuẩn bị trực tiếp tại cảng hàng không của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay A321 Chương II 1 CC.10111 Công tác chuẩn bị trực tiếp đối với tàu bay A321 (< 1 giờ) Chương II 2 CC.10112 Công tác chuẩn bị trực tiếp đối với tàu bay A321 (≥ 1 giờ) Chương II I.2 CC.10120 Công tác chuẩn bị trực tiếp tại cảng hàng không của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay A350 Chương II 3 CC.10121 Công tác chuẩn bị trực tiếp đối với tàu bay A350 (< 1 giờ) Chương II 4 CC.10122 Công tác chuẩn bị trực tiếp đối với tàu bay A350 (≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ) Chương II 5 CC.10123 Công tác chuẩn bị trực tiếp đối với tàu bay A350 (≥ 2 giờ ÷ < 3 giờ) Chương II 6 CC.10124 Công tác chuẩn bị trực tiếp đối với tàu bay A350 (≥ 3 giờ ÷ < 5 giờ) Chương II 7 CC.10125 Công tác chuẩn bị trực tiếp đối với tàu bay A350 (≥ 5 giờ ÷ < 9 giờ) Chương II 8 CC.10126 Công tác chuẩn bị trực tiếp đối với tàu bay A350 (≥ 9 giờ) Chương II I.3 CC.10130 Công tác chuẩn bị trực tiếp tại cảng hàng không của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay B787 Chương II 9 CC.10131 Công tác chuẩn bị trực tiếp đối với tàu bay B787 (< 1 giờ) Chương II 10 CC.10132 Công tác chuẩn bị trực tiếp đối với tàu bay B787 (≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ) Chương II 11 CC.10133 Công tác chuẩn bị trực tiếp đối với tàu bay B787 (≥ 2 giờ ÷ < 4 giờ) Chương II 12 CC.10134 Công tác chuẩn bị trực tiếp đối với tàu bay B787 (≥ 4 giờ ÷ < 5 giờ) Chương II 13 CC.10135 Công tác chuẩn bị trực tiếp đối với tàu bay B787 (≥ 5 giờ ÷ < 8 giờ) Chương II 14 CC.10136 Công tác chuẩn bị trực tiếp đối với tàu bay B787 (≥ 8 giờ ÷ < 10 giờ) Chương II 15 CC.10137 Công tác chuẩn bị trực tiếp đối với tàu bay B787 (≥ 10 giờ ÷ < 12 giờ) Chương II 16 CC.10138 Công tác chuẩn bị trực tiếp đối với tàu bay B787 (≥ 12 giờ) Chương II II Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ Chương III II.1 CC.10210 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay A321 Chương III 17 CC.10211 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay A321 (< 1 giờ) Chương III -- 5 of 30 -- 5 TT Mã hiệu Tên công tác Chương 18 CC.10212 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay A321 (≥ 1 giờ) Chương III II.2 CC.10220 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay A350 Chương III 19 CC.10221 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay A350 (< 3 giờ) Chương III 20 CC.10222 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay A350 (≥ 3 giờ ÷ < 5 giờ) Chương III 21 CC.10223 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay A350 (≥ 5 giờ ÷ < 9 giờ) Chương III 22 CC.10224 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay A350 (≥ 9 giờ) Chương III II.3 CC.10230 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay B787 Chương III 23 CC.10231 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay B787 (< 1 giờ) Chương III 24 CC.10232 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay B787 (≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ) Chương III 25 CC.10233 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay B787 (≥ 2 giờ ÷ < 3 giờ) Chương III 26 CC.10234 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay B787 (≥ 3 giờ ÷ < 4 giờ) Chương III 27 CC.10235 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay B787 (≥ 4 giờ ÷ < 5 giờ) Chương III 28 CC.10236 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay B787 (≥ 5 giờ ÷ < 8 giờ) Chương III 29 CC.10237 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay B787 (≥ 8 giờ ÷ < 12 giờ) Chương III 30 CC.10238 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay B787 (≥ 12 giờ) Chương III III CC.10300 Công tác vận hành hệ thống động cơ phụ Chương IV 31 CC.10301 Công tác vận hành hệ thống động cơ phụ đối với tàu bay A321 Chương IV 32 CC.10302 Công tác vận hành hệ thống động cơ phụ đối với tàu bay A350 Chương IV 33 CC.10303 Công tác vận hành hệ thống động cơ phụ đối với tàu bay B787 Chương IV IV Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành của chuyến bay chuyên cơ Chương V IV.1 CC.10410 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay A321 Chương V -- 6 of 30 -- 6 TT Mã hiệu Tên công tác Chương 34 CC.10411 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đối với tàu bay A321 (< 1 giờ) Chương V 35 CC.10412 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đối với tàu bay A321 (≥ 1 giờ) Chương V IV.2 CC.10420 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay A350 Chương V 36 CC.10421 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đối với tàu bay A350 (< 1 giờ) Chương V 37 CC.10422 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đối với tàu bay A350 (≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ) Chương V 38 CC.10423 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đối với tàu bay A350 (≥ 2 giờ ÷ < 3 giờ) Chương V 39 CC.10424 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đối với tàu bay A350 (≥ 3 giờ ÷ < 5 giờ) Chương V 40 CC.10425 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đối với tàu bay A350 (≥ 5 giờ ÷ < 9 giờ) Chương V 41 CC.10426 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đối với tàu bay A350 (≥ 9 giờ) Chương V IV.3 CC.10430 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay B787 Chương V 42 CC.10431 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đối với tàu bay B787 (< 1 giờ) Chương V 43 CC.10432 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đối với tàu bay B787 (≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ) Chương V 44 CC.10433 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đối với tàu bay B787 (≥ 2 giờ ÷ < 4 giờ) Chương V 45 CC.10434 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đối với tàu bay B787 (≥ 4 giờ ÷ < 5 giờ) Chương V 46 CC.10435 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đối với tàu bay B787 (≥ 5 giờ ÷ < 8 giờ) Chương V 47 CC.10436 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đối với tàu bay B787 (≥ 8 giờ ÷ < 10 giờ) Chương V 48 CC.10437 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đối với tàu bay B787 (≥ 10 giờ ÷ < 12 giờ) Chương V 49 CC.10438 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đối với tàu bay B787 (≥ 12 giờ) Chương V -- 7 of 30 -- 7 TT Mã hiệu Tên công tác Chương V Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ Chương VI V.1 CC.10510 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay A321 Chương VI 50 CC.10511 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay A321 (< 1 giờ) Chương VI 51 CC.10512 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay A321 (≥ 1 giờ) Chương VI V.2 CC.10520 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay A350 Chương VI 52 CC.10521 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay A350 (< 1 giờ) Chương VI 53 CC.10522 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay A350 (≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ) Chương VI 54 CC.10523 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay A350 (≥ 2 giờ ÷ < 3 giờ) Chương VI 55 CC.10524 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay A350 (≥ 3 giờ ÷ < 5 giờ) Chương VI 56 CC.10525 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay A350 (≥ 5 giờ ÷ < 9 giờ) Chương VI 57 CC.10526 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay A350 (≥ 9 giờ) Chương VI V.3 CC.10530 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay B787 Chương VI 58 CC.10531 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (< 1 giờ) Chương VI 59 CC.10532 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ) Chương VI 60 CC.10533 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (≥ 2 giờ ÷ < 3 giờ) Chương VI 61 CC.10534 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (≥ 3 giờ ÷ < 4 giờ) Chương VI 62 CC.10535 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (≥ 4 giờ ÷ < 5 giờ) Chương VI -- 8 of 30 -- 8 TT Mã hiệu Tên công tác Chương 63 CC.10536 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (≥ 5 giờ ÷ < 8 giờ) Chương VI 64 CC.10537 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (≥ 8 giờ ÷ < 10 giờ) Chương VI 65 CC.10538 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (≥ 10 giờ ÷ < 12 giờ) Chương VI 66 CC.10539 Công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (≥ 12 giờ) Chương VI VI Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ Chương VII VI.1 CC.10610 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay A321 Chương VII 67 CC.10611 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến đối với tàu bay A321 (< 1 giờ) Chương VII 68 CC.10612 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến đối với tàu bay A321 (≥ 1 giờ) Chương VII VI.2 CC.10620 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay A350 Chương VII 69 CC.10621 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến đối với tàu bay A350 (< 1 giờ) Chương VII 70 CC.10622 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến đối với tàu bay A350 (≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ) Chương VII 71 CC.10623 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến đối với tàu bay A350 (≥ 2 giờ ÷ < 3 giờ) Chương VII 72 CC.10624 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến đối với tàu bay A350 (≥ 3 giờ ÷ < 5 giờ) Chương VII 73 CC.10625 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến đối với tàu bay A350 (≥ 5 giờ ÷ < 9 giờ) Chương VII 74 CC.10626 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến đối với tàu bay A350 (≥ 9 giờ) Chương VII VI.3 CC.10630 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ đối với tàu bay B787 Chương VII -- 9 of 30 -- 9 TT Mã hiệu Tên công tác Chương 75 CC.10631 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (< 1 giờ) Chương VII 76 CC.10632 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ) Chương VII 77 CC.10633 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (≥ 2 giờ ÷ < 4 giờ) Chương VII 78 CC.10634 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (≥ 4 giờ ÷ < 5 giờ) Chương VII 79 CC.10635 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (≥ 5 giờ ÷ < 8 giờ) Chương VII 80 CC.10636 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (≥ 8 giờ ÷ < 10 giờ) Chương VII 81 CC.10637 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (≥ 10 giờ ÷ < 12 giờ) Chương VII 82 CC.10638 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến đối với tàu bay B787 (≥ 12 giờ) Chương VII Chương II ĐỊNH MỨC ĐỐI VỚI CÔNG TÁC CHUẨN BỊ TRỰC TIẾP TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ

Công tác chuẩn bị trực tiếp tại cảng hàng không của chuyến bay chuyên cơ không phát sinh hao phí vật liệu trực tiếp.

1. Thành phần công việc bao gồm: a) Công việc chuẩn bị khai thác chuyến bay; kiểm tra điều kiện khai thác, hồ sơ kỹ thuật và tình trạng tàu bay do người lái tàu bay chuyên cơ thực hiện; b) Công việc chuẩn bị phục vụ hành khách; bảo đảm an ninh, an toàn khoang hành khách do tiếp viên phục vụ trên tàu bay chuyên cơ thực hiện; c) Công việc kiểm tra tình trạng kỹ thuật và bảo đảm tàu bay đủ điều kiện khai thác do nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay phục vụ tàu bay chuyên cơ thực hiện. 2. Thời gian thực hiện công tác của mỗi lao động theo vị trí, tính từ thời điểm bắt đầu đến thời điểm kết thúc công tác như sau: a) Đối với chặng bay khởi hành từ cảng hàng không Việt Nam: - Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay tối đa 03 giờ trước thời điểm rút chèn; -- 10 of 30 -- 10 - Tiếp viên phục vụ trên tàu bay tối đa 02 giờ đối với chuyến bay chuyên cơ nội địa, 02 giờ 30 phút đối với chuyến bay chuyên cơ quốc tế trước thời điểm rút chèn; - Người lái tàu bay tối đa 02 giờ trước thời điểm rút chèn. b) Đối với chặng bay khởi hành từ cảng hàng không nước ngoài: - Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay tối đa 04 giờ trước thời điểm rút chèn; - Tiếp viên phục vụ trên tàu bay tối đa 03 giờ trước thời điểm rút chèn; - Người lái tàu bay tối đa 03 giờ trước thời điểm rút chèn.

1. CC.10110 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ TRỰC TIẾP TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ ĐỐI VỚI TÀU BAY A321 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,292 0,333 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,292 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,250 0,333 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,125 0,125 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Công tác chuẩn bị trực tiếp của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A321 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10111 CC.10112 2. CC.10120 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ TRỰC TIẾP TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ ĐỐI VỚI TÀU BAY A350 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,250 0,250 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,250 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,750 0,750 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,200 0,250 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Công tác chuẩn bị trực tiếp của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A350 Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 -- 11 of 30 -- 11 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10121 CC.10122 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 2 giờ ÷ < 3 giờ ≥ 3 giờ ÷ < 5 giờ Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,250 0,300 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,250 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,800 0,750 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,250 0,250 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Công tác chuẩn bị trực tiếp của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A350 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10123 CC.10124 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 5 giờ ÷ < 9 giờ ≥ 9 giờ Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,250 0,250 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,400 0,469 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,200 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,700 0,750 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,250 0,250 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Công tác chuẩn bị trực tiếp của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A350 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10125 CC.10126 3. CC.10130 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ TRỰC TIẾP TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ ĐỐI VỚI TÀU BAY B787 -- 12 of 30 -- 12 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ ≥ 2 giờ ÷ < 4 giờ Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,275 0,250 0,325 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,200 0,300 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,750 0,675 0,650 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,225 0,225 0,225 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 0,250 Công tác chuẩn bị trực tiếp của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay B787 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10131 CC.10132 CC.10133 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 4 giờ ÷ < 5 giờ ≥ 5 giờ ÷ < 8 giờ ≥ 8 giờ ÷ < 10 giờ Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,250 0,250 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,375 0,375 0,375 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,275 0,325 0,275 Tiếp viên khoang thương gia công 0,625 0,675 0,775 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,175 0,200 0,225 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 0,250 Công tác chuẩn bị trực tiếp của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay B787 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10134 CC.10135 CC.10136 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 10 giờ ÷ < 12 giờ ≥ 12 giờ Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,250 0,250 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Công tác chuẩn bị trực tiếp của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,425 0,450 -- 13 of 30 -- 13 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 10 giờ ÷ < 12 giờ ≥ 12 giờ Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,275 0,275 Tiếp viên khoang thương gia công 0,775 0,825 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,225 0,250 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 bay B787 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10137 CC.10138 Chương III ĐỊNH MỨC ĐỐI VỚI CÔNG TÁC DỰ BỊ CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ

Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ không phát sinh hao phí vật liệu trực tiếp.

1. Thành phần công việc a) Công việc chuẩn bị khai thác trên tàu bay dự bị, duy trì trạng thái sẵn sàng thay thế tàu bay chính thức khi có yêu cầu do người lái tàu bay chuyên cơ dự bị thực hiện; b) Công việc chuẩn bị điều kiện phục vụ hành khách trên tàu bay dự bị, duy trì trạng thái sẵn sàng thay thế tàu bay chính thức khi có yêu cầu do tiếp viên phục vụ trên tàu bay chuyên cơ dự bị thực hiện; c) Công việc bảo đảm điều kiện kỹ thuật của tàu bay dự bị, duy trì trạng thái sẵn sàng thay thế tàu bay chính thức khi có yêu cầu do nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay phục vụ tàu bay chuyên cơ dự bị thực hiện. 2. Thời gian thực hiện công tác của mỗi lao động theo vị trí, tính từ thời điểm bắt đầu đến thời điểm kết thúc công tác như sau: - Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay tối đa 03 giờ trước thời điểm rút chèn và 30 phút sau khi tàu bay cất cánh; - Tiếp viên phục vụ trên tàu bay tối đa 02 giờ trước thời điểm rút chèn và 30 phút sau khi tàu bay cất cánh đối với chuyến bay chuyên cơ nội địa, 02 giờ 30 phút trước thời điểm rút chèn và 30 phút sau khi tàu bay cất cánh đối với chuyến bay chuyên cơ quốc tế; - Người lái tàu bay tối đa 02 giờ trước thời điểm rút chèn và 30 phút sau khi tàu bay cất cánh.

-- 14 of 30 -- 14 1. CC.10210 CÔNG TÁC DỰ BỊ CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ ĐỐI VỚI TÀU BAY A321 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,125 0,125 Lái phụ công 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,125 0,167 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,125 0,125 Tiếp viên khoang thương gia công 0,125 0,208 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,125 0,125 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A321 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10211 CC.10212 2. CC.10220 CÔNG TÁC DỰ BỊ CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ ĐỐI VỚI TÀU BAY A350 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 3 giờ ≥ 3 giờ ÷ < 5 giờ Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,125 0,125 Lái phụ công 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,125 0,175 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,125 0,125 Tiếp viên khoang thương gia công 0,225 0,225 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,100 0,100 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A350 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10221 CC.10222 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 5 giờ ÷ < 9 giờ ≥ 9 giờ Lao động trực tiếp Công tác dự bị của Người lái tàu bay -- 15 of 30 -- 15 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 5 giờ ÷ < 9 giờ ≥ 9 giờ Lái chính công 0,125 0,125 Lái phụ công 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,225 0,250 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,150 0,156 Tiếp viên khoang thương gia công 0,250 0,250 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,100 0,125 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A350 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10223 CC.10224 3. CC.10230 CÔNG TÁC DỰ BỊ CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ ĐỐI VỚI TÀU BAY B787 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ ≥ 2 giờ ÷ < 3 giờ Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,125 0,125 0,125 Lái phụ công 0,125 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,150 0,150 0,200 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,100 0,100 0,125 Tiếp viên khoang thương gia công 0,150 0,225 0,225 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,075 0,100 0,100 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 0,250 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay B787 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10231 CC.10232 CC.10233 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 3 giờ ÷ < 4 giờ ≥ 4 giờ ÷ < 5 giờ ≥ 5 giờ ÷ < 8 giờ Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,125 0,125 0,150 Lái phụ công 0,125 0,125 0,150 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay B787 Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,200 0,200 0,225 -- 16 of 30 -- 16 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 3 giờ ÷ < 4 giờ ≥ 4 giờ ÷ < 5 giờ ≥ 5 giờ ÷ < 8 giờ Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,125 0,150 0,150 Tiếp viên khoang thương gia công 0,225 0,225 0,250 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,125 0,125 0,125 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 0,250 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10234 CC.10235 CC.10236 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 8 giờ ÷ < 12 giờ ≥ 12 giờ Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,150 0,200 Lái phụ công 0,150 0,150 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,225 0,250 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,175 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,250 0,250 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,125 0,125 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay B787 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10237 CC.10238 Chương IV ĐỊNH MỨC ĐỐI VỚI CÔNG TÁC VẬN HÀNH HỆ THỐNG ĐỘNG CƠ PHỤ CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ

1. Thành phần công việc: Vận hành hệ thống động cơ phụ (APU) của tàu bay từ thời điểm khởi động đến thời điểm dừng vận hành. 2. Thời gian thực hiện công tác được tính từ khi khởi động đến khi dừng vận hành hệ thống động cơ phụ do doanh nghiệp nhận đặt hàng thực hiện chuyến bay chuyên cơ xác định và bảo đảm chất lượng, tiết kiệm, hiệu quả.

Công tác vận hành hệ thống động cơ phụ của chuyến bay chuyên cơ không phát sinh hao phí lao động trực tiếp.

-- 17 of 30 -- 17 CC.10300 CÔNG TÁC VẬN HÀNH HỆ THỐNG ĐỘNG CƠ PHỤ CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ Chương V ĐỊNH MỨC ĐỐI VỚI CÔNG TÁC DI CHUYỂN TỪ VỊ TRÍ RÚT CHÈN ĐẾN KHI CẤT CÁNH TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG KHỞI HÀNH CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ

1. Thành phần công việc: Tàu bay lăn bánh từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành. 2. Thời gian thực hiện công tác được tính từ khi rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành do doanh nghiệp nhận đặt hàng thực hiện chuyến bay chuyên cơ xác định và bảo đảm chất lượng, tiết kiệm, hiệu quả.

1. Thành phần công việc ứng với mỗi chức danh lao động trực tiếp a) Người lái tàu bay chuyên cơ: thực hiện các công việc điều hành tàu bay trong quá trình di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh; b) Tiếp viên phục vụ trên tàu bay chuyên cơ: thực hiện các công việc phục vụ hành khách và bảo đảm an toàn trước cất cánh; c) Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay phục vụ tàu bay chuyên cơ: thực hiện các công việc theo dõi tình trạng kỹ thuật tàu bay và phối hợp xử lý bất thường theo quy định. 2. Thời gian thực hiện công tác được tính từ khi rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành do doanh nghiệp nhận đặt hàng thực hiện chuyến bay chuyên cơ xác định và bảo đảm chất lượng, tiết kiệm, hiệu quả.

1. CC.10410 CÔNG TÁC DI CHUYỂN TỪ VỊ TRÍ RÚT CHÈN ĐẾN KHI CẤT CÁNH TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG KHỞI HÀNH CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ ĐỐI VỚI TÀU BAY A321 Loại tàu bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị A321 A350 B787 Vật liệu trực tiếp Vận hành hệ thống động cơ phụ Nhiên liệu Jet A - 1 kg 130 230 195 Mã hiệu CC.10301 CC.10302 CC.10303 -- 18 of 30 -- 18 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 800 800 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,292 0,333 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,292 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,250 0,333 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,125 0,125 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A321 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10411 CC.10412 2. CC.10420 CÔNG TÁC DI CHUYỂN TỪ VỊ TRÍ RÚT CHÈN ĐẾN KHI CẤT CÁNH TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG KHỞI HÀNH CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ ĐỐI VỚI TÀU BAY A350 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 1.500 1.500 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,250 0,250 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,250 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,750 0,750 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,200 0,250 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A350 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10421 CC.10422 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 2 giờ ÷ < 3 giờ ≥ 3 giờ ÷ < 5 giờ Công tác di Vật liệu trực tiếp -- 19 of 30 -- 19 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 2 giờ ÷ < 3 giờ ≥ 3 giờ ÷ < 5 giờ Nhiên liệu Jet A - 1 kg 1.500 1.500 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,250 0,300 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,250 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,800 0,750 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,250 0,250 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A350 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10423 CC.10424 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 5 giờ ÷ < 9 giờ ≥ 9 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 1.500 1.500 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,250 0,250 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,400 0,469 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,200 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,700 0,750 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,250 0,250 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A350 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10425 CC.10426 3. CC.10430 CÔNG TÁC DI CHUYỂN TỪ VỊ TRÍ RÚT CHÈN ĐẾN KHI CẤT CÁNH TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG KHỞI HÀNH CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ ĐỐI VỚI TÀU BAY B787 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ ≥ 2 giờ ÷ < 4 giờ Vật liệu trực tiếp Công tác di chuyển từ vị Nhiên liệu Jet A - 1 kg 1.320 1.320 1.320 -- 20 of 30 -- 20 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ ≥ 2 giờ ÷ < 4 giờ Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,275 0,250 0,325 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,200 0,300 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,750 0,675 0,650 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,225 0,225 0,225 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 0,250 trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay B787 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10431 CC.10432 CC.10433 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 4 giờ ÷ < 5 giờ ≥ 5 giờ ÷ < 8 giờ ≥ 8 giờ ÷ < 10 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 1.320 1.320 1.320 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,250 0,250 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,375 0,375 0,375 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,275 0,325 0,275 Tiếp viên khoang thương gia công 0,625 0,675 0,775 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,175 0,200 0,225 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 0,250 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay B787 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10434 CC.10435 CC.10436 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 10 giờ ÷ < 12 giờ ≥ 12 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 1.320 1.320 Công tác di chuyển từ vị trí rút chèn Lao động trực tiếp -- 21 of 30 -- 21 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 10 giờ ÷ < 12 giờ ≥ 12 giờ Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,250 0,250 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,425 0,450 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,275 0,275 Tiếp viên khoang thương gia công 0,775 0,825 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,225 0,250 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay B787 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10437 CC.10438 Chương VI ĐỊNH MỨC ĐỐI VỚI CÔNG TÁC DI CHUYỂN TỪ CẢNG HÀNG KHÔNG KHỞI HÀNH TỚI CẢNG HÀNG KHÔNG ĐẾN CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ

1. Thành phần công việc: Tàu bay di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến. 2. Thời gian thực hiện công tác được tính từ khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đến khi hạ cánh tại cảng hàng không đến do doanh nghiệp nhận đặt hàng thực hiện chuyến bay chuyên cơ xác định và bảo đảm chất lượng, tiết kiệm, hiệu quả.

1. Thành phần công việc a) Công việc điều hành tàu bay trong quá trình bay từ cảng hàng không khởi hành đến cảng hàng không đến do người lái tàu bay chuyên cơ thực hiện; b) Công việc phục vụ hành khách và bảo đảm an ninh, an toàn trong suốt quá trình bay do tiếp viên phục vụ trên tàu bay chuyên cơ thực hiện; c) Công việc theo dõi tình trạng kỹ thuật tàu bay và phối hợp xử lý bất thường do nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay phục vụ tàu bay chuyên cơ thực hiện. 2. Thời gian thực hiện công tác được tính từ khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành đến khi hạ cánh tại cảng hàng không đến do doanh nghiệp nhận đặt hàng thực hiện chuyến bay chuyên cơ xác định và bảo đảm chất lượng, tiết kiệm, hiệu quả.

-- 22 of 30 -- 22 1. CC.10510 CÔNG TÁC DI CHUYỂN TỪ CẢNG HÀNG KHÔNG KHỞI HÀNH TỚI CẢNG HÀNG KHÔNG ĐẾN CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ ĐỐI VỚI TÀU BAY A321 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 3.456 3.195 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,292 0,333 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,292 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,250 0,333 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,125 0,125 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A321 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10511 CC.10512 2. CC.10520 CÔNG TÁC DI CHUYỂN TỪ CẢNG HÀNG KHÔNG KHỞI HÀNH TỚI CẢNG HÀNG KHÔNG ĐẾN CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ ĐỐI VỚI TÀU BAY A350 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 5.972 5.766 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,250 0,250 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,250 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,750 0,750 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,200 0,250 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A350 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10521 CC.10522 -- 23 of 30 -- 23 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 2 giờ ÷ < 3 giờ ≥ 3 giờ ÷ < 5 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 5.550 5.530 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,250 0,300 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,250 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,800 0,750 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,250 0,250 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A350 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10523 CC.10524 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 5 giờ ÷ < 9 giờ ≥ 9 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 5.677 5.789 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,250 0,250 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,400 0,469 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,200 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,700 0,750 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,250 0,250 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A350 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10525 CC.10526 3. CC.10530 CÔNG TÁC DI CHUYỂN TỪ CẢNG HÀNG KHÔNG KHỞI HÀNH TỚI CẢNG HÀNG KHÔNG ĐẾN CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ ĐỐI VỚI TÀU BAY B787 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ ≥ 2 giờ ÷ < 3 giờ Di chuyển Vật liệu trực tiếp -- 24 of 30 -- 24 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ ≥ 2 giờ ÷ < 3 giờ Nhiên liệu Jet A - 1 kg 6.168 5.668 5.389 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,275 0,250 0,325 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,200 0,300 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,750 0,675 0,650 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,225 0,225 0,225 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 0,250 từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay B787 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10531 CC.10532 CC.10533 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 3 giờ ÷ < 4 giờ ≥ 4 giờ ÷ < 5 giờ ≥ 5 giờ ÷ < 8 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 5.374 4.904 5.487 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 0,250 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,325 0,375 0,375 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,250 0,275 0,325 Tiếp viên khoang thương gia công 0,650 0,625 0,675 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,225 0,175 0,200 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 0,250 Di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay B787 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10534 CC.10535 CC.10536 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 8 giờ ÷ < 10 giờ ≥ 10 giờ ÷ < 12 giờ ≥ 12 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 5.531 5.874 5.928 Di chuyển từ cảng hàng không khởi Lao động trực tiếp -- 25 of 30 -- 25 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 8 giờ ÷ < 10 giờ ≥ 10 giờ ÷ < 12 giờ ≥ 12 giờ Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 0,250 Lái phụ công 0,250 0,250 0,250 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,375 0,425 0,450 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,275 0,275 0,275 Tiếp viên khoang thương gia công 0,775 0,775 0,825 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,225 0,225 0,250 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 0,250 hành tới cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay B787 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10537 CC.10538 CC.10539 Chương VII ĐỊNH MỨC ĐỐI VỚI CÔNG TÁC DI CHUYỂN TỪ VỊ TRÍ HẠ CÁNH ĐẾN VỊ TRÍ CHÈN BÁNH TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG ĐẾN CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ

1. Thành phần công việc: Tàu bay lăn bánh từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến. 2. Thời gian thực hiện công tác được tính từ khi hạ cánh đến khi chèn bánh tại cảng hàng không đến do doanh nghiệp nhận đặt hàng thực hiện chuyến bay chuyên cơ xác định và bảo đảm chất lượng, tiết kiệm, hiệu quả.

1. Thành phần công việc a) Công việc điều hành tàu bay sau hạ cánh đến vị trí đỗ do người lái tàu bay chuyên cơ thực hiện; b) Công việc phục vụ và bảo đảm an toàn hành khách sau khi hạ cánh đến vị trí đỗ do tiếp viên phục vụ trên tàu bay chuyên cơ thực hiện; c) Công việc theo dõi tình trạng kỹ thuật và phối hợp xử lý bất thường sau khi hạ cánh đến vị trí đỗ do nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay phục vụ tàu bay chuyên cơ thực hiện. 2. Thời gian thực hiện công tác được tính từ khi hạ cánh đến khi chèn bánh tại cảng hàng không đến do doanh nghiệp nhận đặt hàng thực hiện chuyến bay chuyên cơ xác định và bảo đảm chất lượng, tiết kiệm, hiệu quả.

-- 26 of 30 -- 26 1. CC.10610 CÔNG TÁC DI CHUYỂN TỪ VỊ TRÍ HẠ CÁNH ĐẾN VỊ TRÍ CHÈN BÁNH TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG ĐẾN CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ ĐỐI VỚI TÀU BAY A321 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 800 800 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,292 0,333 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,292 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,250 0,333 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,125 0,125 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A321 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10611 CC.10612 2. CC.10620 CÔNG TÁC DI CHUYỂN TỪ VỊ TRÍ HẠ CÁNH ĐẾN VỊ TRÍ CHÈN BÁNH TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG ĐẾN CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ ĐỐI VỚI TÀU BAY A350 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 1.500 1.500 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,250 0,250 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,250 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,750 0,750 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,200 0,250 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A350 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10621 CC.10622 -- 27 of 30 -- 27 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 2 giờ ÷ < 3 giờ ≥ 3 giờ ÷ < 5 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 1.500 1.500 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,250 0,300 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,250 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,800 0,750 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,250 0,250 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A350 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10623 CC.10624 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 5 giờ ÷ < 9 giờ ≥ 9 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 1.500 1.500 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,250 0,250 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,400 0,469 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,200 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,700 0,750 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,250 0,250 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay A350 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10625 CC.10626 3. CC.10630 CÔNG TÁC DI CHUYỂN TỪ VỊ TRÍ HẠ CÁNH ĐẾN VỊ TRÍ CHÈN BÁNH TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG ĐẾN CỦA CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ ĐỐI VỚI TÀU BAY B787 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ ≥ 2 giờ ÷ < 4 giờ Công tác di Vật liệu trực tiếp -- 28 of 30 -- 28 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị < 1 giờ ≥ 1 giờ ÷ < 2 giờ ≥ 2 giờ ÷ < 4 giờ Nhiên liệu Jet A - 1 kg 1.320 1.320 1.320 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,125 0,125 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,275 0,250 0,325 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,200 0,300 0,250 Tiếp viên khoang thương gia công 0,750 0,675 0,650 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,225 0,225 0,225 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 0,250 chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay B787 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10631 CC.10632 CC.10633 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 4 giờ ÷ < 5 giờ ≥ 5 giờ ÷ < 8 giờ ≥ 8 giờ ÷ < 10 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 1.320 1.320 1.320 Lao động trực tiếp Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 0,250 Lái phụ công 0,125 0,250 0,250 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,375 0,375 0,375 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,275 0,325 0,275 Tiếp viên khoang thương gia công 0,625 0,675 0,775 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,175 0,200 0,225 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 0,250 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay B787 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10634 CC.10635 CC.10636 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 10 giờ ÷ < 12 giờ ≥ 12 giờ Vật liệu trực tiếp Nhiên liệu Jet A - 1 kg 1.320 1.320 Công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh Lao động trực tiếp -- 29 of 30 -- 29 Thời gian bay Tên công tác Thành phần hao phí Đơn vị ≥ 10 giờ ÷ < 12 giờ ≥ 12 giờ Người lái tàu bay Lái chính công 0,250 0,250 Lái phụ công 0,250 0,250 Tiếp viên phục vụ trên tàu bay Tiếp viên trưởng vị trí 2 công 0,425 0,450 Tiếp viên trưởng vị trí 1 công 0,275 0,275 Tiếp viên khoang thương gia công 0,775 0,825 Tiếp viên khoang phổ thông công 0,225 0,250 Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Kỹ sư trưởng công 0,125 0,125 Kỹ thuật viên công 0,250 0,250 đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ sử dụng tàu bay B787 Nhân viên bảo dưỡng nội thất công 0,125 0,125 Mã hiệu CC.10637 CC.10638 -- 30 of 30 --