Văn bản 174/2026 - NHÂN DANH (2026)

2

Vào khoảng 19 giờ 00 phút ngày 17/6/2025, Nguyễn V điều khiển xe ô tô đầu

kéo biển số 43H-051.26, kéo theo rơ moóc biển số 43RM-001.86 lưu thông trên

tuyến Quốc lộ A (theo hướng từ cầu Q đến đường P). Khi đến khu vực giao nhau

giữa Quốc lộ A với đường T, thuộc phường H, thành phố Đà Nẵng, bị cáo điều

khiển phương tiện với tốc độ khoảng 50 km/h nhưng không chú ý quan sát đầy đủ

các hướng đi vào khu vực giao nhau. Cùng thời điểm trên, ông Ngô Văn Hồng điều

K xe mô tô biển số 43M1-7347 lưu thông trên Quốc lộ A (theo hướng từ đường P

đến cầu Q) chuyển hướng rẽ trái vào đường T. Do không chú ý quan sát từ trước và

không giảm tốc độ khi đi vào khu vực giao nhau, khi phát hiện xe mô tô do ông

Ngô Văn Hồng điều K, Nguyễn V không kịp xử lý, dẫn đến phần trước ốp nhựa đầu

xe bên trái của xe ô tô đầu kéo tông vào mặt ngoài tay cầm lái bên phải của xe mô

tô. Hậu quả, ông Ngô Văn H cùng xe mô tô bị ngã xuống mặt đường nhựa, ông H bị

thương và được đưa đi cấp cứu, điều trị tại Bệnh viện Đ.

Theo Biên bản khám nghiệm hiện trường ngày 17/6/2025 tại khu vực giao

nhau giữa đường Q với đường T, phường H, thành phố Đà Nẵng:

“Đoạn đường Quốc lộ 1A nơi xảy ra tai nạn giao thông được trải nhựa bằng

phẳng, có dải phân cách cứng, cố định rộng 2m chia đều đường thành hai chiều xe

chạy riêng biệt theo hướng Bắc – Nam mỗi chiều xe chạy rộng 10,5m. Đoạn đường

nơi xảy ra tai nạn phần đường có chiều xe chạy hướng từ cầu Q về đường P. Phần

đường này gồm 03 làn đường được phân chia bằng vạch kẻ đường đơn; đứt nét;

màu trắng tính từ dải phân cách cứng vào vỉa hè mỗi làn đường rộng lần lượt là

3,95m; 3,7m và 2,75m. Trên vỉa hè bên phải đường Quốc lộ 1A theo hướng từ cầu

Q Giáng về đường P gần đến khu vực hiện trường nơi xảy ra tai nạn giao thông có

các hệ thống biển báo gồm: biển báo cho quay xe; biển báo vào thành phố và biển

báo giao nhau với đường không ưu tiên. Đoạn đường tai nạn giao thông thẳng,

không bị che khuất tầm nhìn.

Đường Trần Quốc T là đường hai chiều theo hướng Đông – Tây rộng 7,5m.

Tại giao lộ T và Quốc lộ A, dải phân cách cố định trên Quốc lộ A, có một khoảng

trống dài 24m để cho phép phương tiện chuyển hướng hoặc sang đường. Trên mỗi

đầu của dải phân cách này có hệ thống biển báo cấm đi ngược chiều.